Внешнеторговая деятельность – это сложный и многоуровневый механизм с множеством участников. Дополнительная сложность возникает в том, что агентами в рамках одной цепи поставок являются резиденты разных стран, которые осуществляют свою деятельность в рамках национального законодательства своей страны. Основными агентами цепи поставок являются Продавец, Покупатель и Перевозчик, в зависимости от сложности логистического маршрута, особенностей сделки могут также отдельно быть выделены Отправитель и Получатель, отличные от сторон внешнеторговой сделки. Необходимость распределения ответственности и перехода рисков от одной стороны сделки к другой образует потребность в применении единых подходов и правил – именно для этих целей существует Incoterms (Условия/Базисы поставки).
Что такое Incoterms?
Incoterms – это базисы поставки, которые определяют роли, ответственность и переход рисков между сторонами сделки. Сами по себе условия поставки не являются обязательными к исполнению в рамках правового поля, они служат в качестве ориентира и справочной информации, определяющими при разрешении споров будут положения, закрепленные в контракте, при этом условия поставки влияют на структуру цены при определении таможенной стоимости.
Какие бывают Incoterms?
Условия поставки Incoterms периодически публикуются в новых версиях, в зависимости от изменения моделей внешнеэкономической деятельности, так в настоящее время существуют Incoterms 2010, Incoterms 2020 и Incoterms 2023, при этом новое издание не исключает применение старого, поэтому все еще актуально и наиболее часто во всех контрактах используют именно Incoterms 2010. Сам по себе Incoterms включает несколько групп условий поставок, в зависимости от момента перехода рисков, а также вида транспорта:
Группа Е – это когда все издержки лежат на покупателе, ответственность продавца заканчивается после того, как груз покинул завод изготовителя;
Группа F – предполагает переход рисков от продавца в момент передачи товара перевозчику покупателя;
Группа C – предполагает оплату расходов на перевозку продавцом, при этом ответственность покупателя наступает в порту назначения;
Группа D – предполагает, что большая часть рисков лежит на продавце до поставки товара в место назначения, оговоренное сторонами.
Как выбрать условия поставки при расчете с поставщиком из Китая?
Выбор условий поставки зависит от тех условий, на которых продавец готов поставить товар, при этом есть два аспекта, на которые стоит обратить внимание: формирование таможенной стоимости при декларировании товаров в России и условия оплаты за поставляемый товар. С одной стороны условия поставки группы E и F предполагают, что расходы за перевозку до границы ЕАЭС не включены в стоимость товара, поэтому их нужно будет отражать в таможенной стоимости, что приводит к дополнительным рискам: во-первых, таможня видит всю структуру цены, поэтому ей проще проверить уровни по идентичным товарам и сравнить стоимость доставки за этот период из открытых источников, поэтому вероятность доначислений достаточно высока; во-вторых, специфика распределения стоимости транспортировки по товарам, заявленным в одной декларации, предполагает отнесение стоимости доставки пропорционально массе брутто, таким образом, при возникновении таможенного досмотра со взвешиванием риск того, что будет применено перераспределение ранее заявленных расходов из-за расхождения весов практически равен 100%, а в случае выявления неуплаты суммы более 200 рублей – возникнет состав для АП по ч.2 16.2 КоАП РФ. С другой стороны, при базисах группы C и D поставщик несет больше рисков, поэтому чаще требует предоплату за товар, что не всегда безопасно и в случае неисполнения продавцом своих обязательств российское юридическое лицо может быть привлечено к ответственности за несоблюдение валютного законодательства.
Выводы:
1. Выбор условий поставки группы C и D наиболее предпочтителен с точки зрения предупреждения таможенных рисков, однако ему должен предшествовать глубокий анализ благонадежности поставщика.
2. Условия поставки группы Е и F позволяют самостоятельно влиять на транспортную составляющую перевозки, соответственно существует возможность выбрать более дешевого перевозчика и сэкономить на себестоимости товаров, однако, для минимизации таможенных рисков необходимо заранее готовить комплект документов по доказыванию таможенной стоимости ввозимых товаров и более тщательно следить за достоверностью сведений о весах брутто каждого товара. При невозможности произвести взвешивание на момент отправки безопаснее всего после прибытия провести предварительный осмотр груза до подачи ДТ.
Что такое Incoterms?
Incoterms – это базисы поставки, которые определяют роли, ответственность и переход рисков между сторонами сделки. Сами по себе условия поставки не являются обязательными к исполнению в рамках правового поля, они служат в качестве ориентира и справочной информации, определяющими при разрешении споров будут положения, закрепленные в контракте, при этом условия поставки влияют на структуру цены при определении таможенной стоимости.
Какие бывают Incoterms?
Условия поставки Incoterms периодически публикуются в новых версиях, в зависимости от изменения моделей внешнеэкономической деятельности, так в настоящее время существуют Incoterms 2010, Incoterms 2020 и Incoterms 2023, при этом новое издание не исключает применение старого, поэтому все еще актуально и наиболее часто во всех контрактах используют именно Incoterms 2010. Сам по себе Incoterms включает несколько групп условий поставок, в зависимости от момента перехода рисков, а также вида транспорта:
Группа Е – это когда все издержки лежат на покупателе, ответственность продавца заканчивается после того, как груз покинул завод изготовителя;
Группа F – предполагает переход рисков от продавца в момент передачи товара перевозчику покупателя;
Группа C – предполагает оплату расходов на перевозку продавцом, при этом ответственность покупателя наступает в порту назначения;
Группа D – предполагает, что большая часть рисков лежит на продавце до поставки товара в место назначения, оговоренное сторонами.
Как выбрать условия поставки при расчете с поставщиком из Китая?
Выбор условий поставки зависит от тех условий, на которых продавец готов поставить товар, при этом есть два аспекта, на которые стоит обратить внимание: формирование таможенной стоимости при декларировании товаров в России и условия оплаты за поставляемый товар. С одной стороны условия поставки группы E и F предполагают, что расходы за перевозку до границы ЕАЭС не включены в стоимость товара, поэтому их нужно будет отражать в таможенной стоимости, что приводит к дополнительным рискам: во-первых, таможня видит всю структуру цены, поэтому ей проще проверить уровни по идентичным товарам и сравнить стоимость доставки за этот период из открытых источников, поэтому вероятность доначислений достаточно высока; во-вторых, специфика распределения стоимости транспортировки по товарам, заявленным в одной декларации, предполагает отнесение стоимости доставки пропорционально массе брутто, таким образом, при возникновении таможенного досмотра со взвешиванием риск того, что будет применено перераспределение ранее заявленных расходов из-за расхождения весов практически равен 100%, а в случае выявления неуплаты суммы более 200 рублей – возникнет состав для АП по ч.2 16.2 КоАП РФ. С другой стороны, при базисах группы C и D поставщик несет больше рисков, поэтому чаще требует предоплату за товар, что не всегда безопасно и в случае неисполнения продавцом своих обязательств российское юридическое лицо может быть привлечено к ответственности за несоблюдение валютного законодательства.
Выводы:
1. Выбор условий поставки группы C и D наиболее предпочтителен с точки зрения предупреждения таможенных рисков, однако ему должен предшествовать глубокий анализ благонадежности поставщика.
2. Условия поставки группы Е и F позволяют самостоятельно влиять на транспортную составляющую перевозки, соответственно существует возможность выбрать более дешевого перевозчика и сэкономить на себестоимости товаров, однако, для минимизации таможенных рисков необходимо заранее готовить комплект документов по доказыванию таможенной стоимости ввозимых товаров и более тщательно следить за достоверностью сведений о весах брутто каждого товара. При невозможности произвести взвешивание на момент отправки безопаснее всего после прибытия провести предварительный осмотр груза до подачи ДТ.