Топ-7 портов Индии
Индия идет семимильными шагами по пути роста экономического развития и является одним из самых перспективных направлений сотрудничества для России наряду с Китаем, введение санкций только ускоряют процесс становления прочных экономических связей, так, например развивается новый транспортный коридор «Север-Юг» из Санкт-Петербурга в Мумбаи через Каспий в обход Суэцкого канала, в этой связи особенно актуально узнать о транспортно-логистических возможностях нашего партнера. В данной статье приведем топ 7 самых крупных морских портов Индии.
1. Мумбаи
Город Мумбаи является крупнейшей портовой зоной страны, где размещено два больших морских порта, порт Мумбаи имеет акваторию до 12 метров, где способны базироваться суда любого типа, также на площади более 50 причалов, а длина фронта – более 17 км. Мумбаи специализируется на обработке таких грузов как текстиль, шерсть, нефтепродукты и нефть, кожа, стройматериалы, руда, уголь, железо, сталь, зерно и продукты химической промышленности. Годовой оборот грузов порта достигает 20 млн тонн, также на территории размещены судоремонтные цеха, заводы по переработке нефти.
Город Мумбаи является крупнейшей портовой зоной страны, где размещено два больших морских порта, порт Мумбаи имеет акваторию до 12 метров, где способны базироваться суда любого типа, также на площади более 50 причалов, а длина фронта – более 17 км. Мумбаи специализируется на обработке таких грузов как текстиль, шерсть, нефтепродукты и нефть, кожа, стройматериалы, руда, уголь, железо, сталь, зерно и продукты химической промышленности. Годовой оборот грузов порта достигает 20 млн тонн, также на территории размещены судоремонтные цеха, заводы по переработке нефти.
2. Нава-Шева
Нава-Шева – один из самых значимых контейнерных портов Индии, он также расположен в городе Мумбаи. Ранее в зоне этого порта обрабатывалось около 65% всего объема контейнерных грузов страны. В структуру входит 5 контейнерных терминалов, самый мощный из них может обрабатывать 800 000 контейнеров в год, в среднем порт принимает по 4,5 млн контейнеров в год. Порт используется в том числе для поставок химических грузов.
3. Мундра
Мундра – это первый частный морской порт в Индии, расположен на северном берегу залива Кач, за 2020-2021 год порт обработал порядка 5,65 млн контейнеров. Помимо контейнерных грузов Мундра осуществляет перевалку сырой нефти, угля, удобрений, также в порту принимаются автомобили, сельхозтовары. Инфраструктура порта включает в себя десять причалов для обработки насыпных и навалочных грузов, трех причалов для обработки наливных грузов, шести контейнерных причалов, причал Ro-Ro (для грузов на колесной базе), а также три механизированных импортных грузовых причала, способных принимать суда с максимальной осадкой до 19 метров.
4. Пипав
Расположен на западе Индии, в основном специализируется на обработке контейнеров, сыпучих и жидких грузов, находится недалеко от другого крупного порта — Нава-Шева, имеет 8 причальных кранов для разгрузки контейнеров, и 2 мобильных крана для обработки сыпучих грузов, максимальная глубина позволяет принимать суда с осадкой до 14,5 м.
Расположен на западе Индии, в основном специализируется на обработке контейнеров, сыпучих и жидких грузов, находится недалеко от другого крупного порта — Нава-Шева, имеет 8 причальных кранов для разгрузки контейнеров, и 2 мобильных крана для обработки сыпучих грузов, максимальная глубина позволяет принимать суда с осадкой до 14,5 м.
5. Ченнаи
Является крупнейшим в Бенгальском заливе, один из старейших портов Индии – официально первые торговые операции начались здесь в 1881 году. Годовой объем составляет 1,5 млн контейнеров, за период с 2020 по 2021 год в порту было принято 1310 судов. Ченнаи имеет два контейнерных терминала и автомобильный терминал Ro-Ro, также в порту обрабатываются суда с железой рудой и нефтяные танкеры.
Является крупнейшим в Бенгальском заливе, один из старейших портов Индии – официально первые торговые операции начались здесь в 1881 году. Годовой объем составляет 1,5 млн контейнеров, за период с 2020 по 2021 год в порту было принято 1310 судов. Ченнаи имеет два контейнерных терминала и автомобильный терминал Ro-Ro, также в порту обрабатываются суда с железой рудой и нефтяные танкеры.
6. Диндайал
Один из крупнейших портов на западном побережье Индии, был построен в 1950-х годах, грузооборот составляет примерно 75 млн тонн в год, основная специализация — это перевалка сырья – нефти, угля, железной руды и других сыпучих и наливных грузов. Сравнительно недавно Диндайал прошел модернизацию и был дооснащен контейнерным терминалом, после чего начал осуществлять грузовые операции с контейнерами, так, например за 2017 год было обработано порядка 117000 единиц TEU.
Один из крупнейших портов на западном побережье Индии, был построен в 1950-х годах, грузооборот составляет примерно 75 млн тонн в год, основная специализация — это перевалка сырья – нефти, угля, железной руды и других сыпучих и наливных грузов. Сравнительно недавно Диндайал прошел модернизацию и был дооснащен контейнерным терминалом, после чего начал осуществлять грузовые операции с контейнерами, так, например за 2017 год было обработано порядка 117000 единиц TEU.
7. Чидамбаранар
Один из крупнейших портов в Индии, расположен в штате Тамил Наду, в стратегической близости от международного морского пути Восток-Запад на побережье Коромандел. Годовой объем составляет около 560 000 контейнеров – 7% от общего объема контейнерных перевозок в стране. Внутренняя гавань включает 14 причалов, из них два контейнерных, три угольных и нефтяных. Порт принимает как контейнерные, так и круизные суда, в настоящий момент проходит модернизацию по углублению дна и удлинению проходного канала, что позволит увеличить его пропускную способность в два раза. Основной товарооборот составляет промышленный уголь, медный концентрат, удобрения, лесоматериалы и железная руда.
Один из крупнейших портов в Индии, расположен в штате Тамил Наду, в стратегической близости от международного морского пути Восток-Запад на побережье Коромандел. Годовой объем составляет около 560 000 контейнеров – 7% от общего объема контейнерных перевозок в стране. Внутренняя гавань включает 14 причалов, из них два контейнерных, три угольных и нефтяных. Порт принимает как контейнерные, так и круизные суда, в настоящий момент проходит модернизацию по углублению дна и удлинению проходного канала, что позволит увеличить его пропускную способность в два раза. Основной товарооборот составляет промышленный уголь, медный концентрат, удобрения, лесоматериалы и железная руда.